张翰的影迷对张翰收藏的跑车不陌生，他有一辆法拉利拉法（目前已经出售），一辆奔驰SLR 722 S，一辆法拉利599 GTB阿隆索版，每一台都是限量版，都是价值不菲。卖掉四千万级别的拉法都没有舍得卖掉奔驰跑车，足见他对这台车的喜爱，最近他还开着这台车在新天地逛街被偶遇。
论产量和稀有度，奔驰SLR 722 S显然要比拉法更为稀有，拉法全球499台，SLR 722 S全球只有150台，国内的拉法有超过20辆，而722 S仅两台。张翰购买的这台奔驰也不是全新车，第一任车主来自昆明，也就是大家熟悉的外号叫“板栗头”的超跑玩家。板栗头从2009年买回去就没有给这台车上过牌，即便是挂着临时车牌上路的时候，车内的座椅上都要套上白色的座套，因为它太稀有了。
奔驰SLR 722 S的版本有很多，入门级的普通版叫SLR，接着是SLR Roadsters 722，SLR 722 Roadsters 722 S，SLR Stirling Mossler 722 GT（赛道版）。但凡后面出现722再有S的加持，那就是顶级版本。2009年上市，当年海外的售价折合人民币只有517万，而真正进入到内地的价格远不止。全球范围内，SLR 722 S软顶敞篷一共就两台，一台银色，一台白色。
SLR 722 S是SLR 722的升级版本，SLR搭载的是一台AMG的5.4L V8机械增压发动机，能输出650匹马力，820牛米的扭矩。张翰这台车在第一任车主手里一共停留了8年时间，总的行驶里程只有800公里，一年开100公里，就是新车一台，张翰能不珍惜么。而且这台车从来没有去赛道飙过车，在7年前，这台车的标价1180万。
在第一任车主手里的时候，它就是在车库中睡大觉。可以看到，驾驶席和副驾驶席都是拿白色座套套着，即便是车主自己开车也不拿下来。虽说引擎的性能不如现代的法拉利，迈凯伦，但这台车是经典，SLR这3个字母获得了景仰。722 S都是在沃金的车间手工打造，车内大量的碳纤维元素，还配置了舒适功能，比如音响系统和双温区自动空调。
722 S的车身除了有两处是铝制车架外，其它全部采用了碳纤维材质，比如车门，引擎盖，前导流板和后扩散器，这也是用来区分722S和普通版SLR的地方。前后使用的是19寸轮毂，轮胎是255/35和295/30的。
这台曾经的公路F1是没有方向助力的，停车挪车都很费劲，但实际上手重量没有那么夸张，因为是中置发动机，重量并没有完全压在前轴上。7年前标价1180万，比两台法拉利还贵，现在这种收藏级的小神车开出2000万也有人会买单。